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若有这些配置2岁女童是否会遭碾压身亡?

发布时间:20-02-12

日前,在湖南岳阳天伦城步行街旁,一名2岁女孩独自在前面走着,她的家人紧紧盯着手机,丝毫没有顾忌到孩子。突然,孩子跑到一辆黑色轿车前,轿车司机启动时未观察到车前的孩子,直接碾压过去,女孩当场身亡。

这是一个惨痛的悲剧。不少人都在谴责孩子的家长,讽刺所有的低头族。事实上不止路上行人低头玩手机,吃喝拉撒睡、甚至好多开着车的朋友也各种玩手机。在这件事情上,谴责低头族没有错,不过大家也不要忘记一个重要的凶手——直接杀死孩子的车子。

这个黑色的家伙,全身钢铁,做起事来没轻没重,如果这辆车的安全配置再高一些,比如只需多一个前驻车雷达,提醒处于视野盲区的驾驶员有危险发生,那这个小女孩的生命也许就不会白白被忽略掉了。

当然,在倒车的时候如果有后驻车雷达,也能帮助驾驶员扫除视野死角,提高驾驶的安全性。更有倒车视频影像,以图像的形式把死角视野反馈给驾驶员;全景影像,让整车360°无死角。而目前的车辆上,根据配置的不同,其安全差异化也是不同,高配置的车辆其安全配置也多些。

讲到汽车的安全配置,不止有视野、警告辅助,不得不提的还有汽车的刹车系统。一辆汽车不仅仅致力于跑的快,它还要能停的住。最早的汽车,刹车是没有助力的,开车只能是男的或者是女汉子。后来刹车被加入助力系统,刹车也变得轻松。

可是紧急情况刹车踩死之后,轮胎容易抱死,发生侧滑等危险事故,驾驶者只能采用点刹的方式来安全刹车,可这样太累,同样很难操作。ABS防抱死制动系统应运而生,更有后来的EBA(刹车辅助)出现,辅助刹车,以减少刹车距离。减少汽车追尾、撞人等危险事故的发生。

ESP(车身稳定控制)作为一项安全操控配置,被大多数的消费者所青睐,有的甚至没它不选。而ESP的作用也很大,它是在ABS、EBD及TCS基础上发展而来的,能够大大降低车身失控(如甩尾、侧滑)的危险。

最后一项就是自动刹车系统,作为一项主动刹车技术,技术还是比较前沿的。目前主要应用在一些高端车上。美国在3月份宣布,20家汽车制造商已同意在2022年9月1日让自动紧急制动成为技术标准,这20家车企占美国汽车市场99%以上的份额。所以可见这项技术的重要性。

目前最新的自动刹车系统技术,代表有沃尔沃的城市安全系统(city safety)、丰田的PCS、本田的CMBS、奔驰的pre-safe系统等。当车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶,如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速(但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停)从而提高行车安全性的一种技术。

我觉得要么国家强制要求,要么各大厂商协商进行,尽量多的给汽车配备安全配置,并且最好要求标配。以此来保证车内和车外的人都安全,另一方面也避免了车辆受损,减少维修经费。如果考虑到生产成本的话,那我宁愿不要全景天窗等养眼的配置。

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