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魏与领克会不会重蹈观致的覆辙?

发布时间:20-06-29


领克是今年上海车展期间长城汽车与吉利汽车分别推出的高端品牌。为确保这两个品牌一炮走红,两家风头正劲的可谓都卯足了劲,拿出了前所未有的招术:内敛含蓄、很少示人的长城汽车掌门人魏建军亲自主演了一部励志情怀的“大片”;吉利汽车挥金在上海外滩请来一大邦艺术大咖,出演了一场“高、大、上”范儿,但又让大多数媒体记者都看不懂的“秀”。

车展归来,许多朋友问我:“对这两个品牌的未来怎么看?它们会不会重蹈观致的覆辙?

说实话,不好回答。观致现在可以基本下结论了:向上突破的一个失败的经典案例。四年前的上海车展其何等风光!那年4月,从日内瓦获奖归来的观致成为车展上的一颗耀眼的明星,引来观众无数,媒体也一片叫好。结果从当年下半年上市到今天,年一直停留在一两万辆,过去三年亏损额高达66亿元。现在,观致又转型主攻新能源汽车,还拉上了五粮液,即使这样,其命运也是前途未卜。

魏与领克是不是也会叫好不叫座呢?我不敢说是,也不敢说不是,个人的基本判断是:如果已做好五年内不赚钱的准备的话,魏胜算的概率有五成,领克胜算的概率有六成。

为什么这么说?相对于观致来讲,魏和领克有利的因素首先是主打产品跟上了SUV继续高速增长的潮流,而且这两家,特别是长城在SUV领域已占据一席之地,有一定的领先优势;其次,是由于众所周知的原因,韩国车日渐式徽,给提供了难得的机会。

但同时这两家也有两个极为不利的因素:一是品牌力弱。长城与吉利以前均是中低端品牌,这两年在爆款产品的带动下才稍有改观,冷不丁横空打出一个中高端品牌,让消费者认可不是一件容易的事。特别是长城,它是因为H8上攻不成转而改姓魏。换了名字,押上了“家族”荣辱荣耀消费者就认可了?我看不见得。吉利汽车稍好一点,有VOLVO做背书,吉利品牌从下面拱,VOLVO品牌从上面拉,一拱一拉,可能会好一些。二是竞争白热化。前些年,由于跨国汽车公司误判中国SUV市场,给留下了一个空间,如今其准备基本就绪,这两个品牌推出之际,正是它们纷纷上市之时,短兵相接,鹿死谁手,还难以预料。此外,同类的竞品也是令人眼花缭乱,肉渐少,狼渐多,日子也不会那么好过。今年一季度的产销形势已经说明这一点。

为什么我在自己的判断中还特别说了一句:“如果已做好五年内不赚钱的准备”这一句呢?这主要是给这两个新品牌,还包括这次上海车展上的其它品牌,特别是互联网造车新势力提个醒:一个新品牌的诞生就好比一个小孩子的成长,它有一个培育的漫长过程,从小到大,从弱到强是一个基本规律,万事万物均是如此,这一点与技术的更迭没有大的关系。

回过头来说,如果我是长城汽车与吉利汽车的高管,我对推出这两个品牌肯定会投反对票。如果有魏和领克这样的产品,我会用它全面替代现有长城汽车与吉利汽车的产品,将哈弗和吉利汽车现有的品牌越擦越亮。其实,奔驰、宝马这些百年品牌过去正是这样一步一步走过来的。

不过现在这个时代大家都在讲创新、讲颠覆、讲速度。

或许我已跟不上这个时代了,“欲速则不达”这句话在这个时代也失灵了。

但愿如此。

祝魏与领克一路好运!

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