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媲美法拉利的日系跑车本田NSX前世今生

发布时间:20-07-02

本田NSX作为本田高性能车的代表作,承受着无数本田粉丝的梦想,如今新一代NSX上市,又会为我们带来多少快乐呢?

提到本田,大家很多会想到思域,雅阁之类的家用轿车,但是大家知道吗?本田有这么一款车,她被称为东瀛法拉利,是的,你没有看错,就是本田NSX,但是她为什么叫东瀛法拉利呢?这就要G哥带领大家感受一下这部东瀛法拉利的魅力吧。

本田起家

其实本田汽车最开始并不是汽车制造厂,而是一家汽车零部件制造商,G哥在这里想说一句:“不想做高性能跑车的汽车零部件制造商不是好本田”。

本田宗一郎身体里面流的是赛车的血液,这个不甘做配件厂的老板,最先开始制造摩托车,在1950年就夺得了曼岛摩托车赛事冠军,而真正开始制造汽车的时间是1962年,在这中间的十多年期间本田获得了无数摩托车赛事的冠军,并且在1964年就参加了F1赛事,但是在1968年就退出了F1。在1983年本田以发动机制造商的身份重归F1赛场,当时的F1发动机由法拉利,福特,保时捷三家公司垄断,1986-1991年期间获得F1总冠军赛车都是由本田提供的发动机,最为辉煌的是1988年,采用本田发动机的迈凯伦车队在16场中有15场获得单站冠军。但是如此厉害的本田却在1992年退出了F1赛事,原因是本田宗一郎于1991年去世,一个灵魂人物的缺失,使得本田没有值得去追求的目标了。哦呦,G哥说点说跑偏啦,我们的东瀛法拉利呢?

东瀛法拉利的诞生

上面的小故事讲述的是本田如何起家,回到我们的正题,东瀛法拉利,1984开始设计,历经五年,在1989年正式发布。设计之初就是以当年的法拉利328为目标,并且是全球首款全铝合金车身的量产车,搭载了一台3.0L V6 VTEC发动机(VTEC技术一直沿用到今天),能够迸发出274匹马力,这在当时已经非常优秀了,而同时期的法拉利328采用的是一款3.2L V8发动机,马力仅仅只有268匹,这完全是一个质的超越。

当时本田NSX在纽北跑出8分16秒01的好成绩,完爆法拉利328,就连同年的法拉利348也被干掉了。本田还在默默的研发,在1992年推出轻量版NSX Type R,只是车身减轻81公斤,发动机没有改变,在纽北跑出了8分03秒9的好成绩。法拉利表示不服,在1994年推出355车型,3.5L的V8发动机,爆发出380匹马力,在纽北跑出了8分13秒整的数据,这并没有超越本田NSX。

在1997年,本田NSX有了一个小改款,就是将原本的3.0L发动机扩缸到3.2L,马力也由原来的274匹增大到280匹,估计这个时候的本田应该没有把法拉利放在眼里,并没有将该车拉到纽北上跑一跑,估计跑出来的结果会把法拉利吓到吧。于是法拉利在1999年推出了360车型,终于一雪前耻,用400匹马力在纽北上跑出了8分09秒的成绩。

1997年之后亚洲出现经济危机,影响了高性能汽车的发展,直到2002年才发布了第二代车型NSX R,马力也调教到了290匹,并且与2003年在纽北跑到7分56秒73,知道这是什么概念吗?是世界上第一台量产车跑进8分内。这个时候法拉利才意识到自己做错了什么,并不是大马力就可以跑出最快圈速,于是2003年推出赛道版法拉利360CS,跑出了7分56秒的成绩,2005年,本田NSX宣布停产,第二代车型仅仅发布4年就结束了。

在本田NSX与法拉利相爱相杀的15年时间里,V6对V8,290匹对425匹,在做工上NSX不仅媲美法拉利,而且同时期各种吊打法拉利。这就是本田NSX为什么叫东瀛法拉利,从一开始上市就是有备而来,而她也确实也做到了。

全新一代NSX

十年的慢慢等待,2015年本田发布全新一代NSX,其保留了概念车的夸张、丰富的线条设计,个性十足。当然,新一代NSX也背负着前辈的15年辉煌,背负着10年销声匿迹后回归的舆论压力,当然也背负着本田的黑科技,种种的原因,全新一代NSX不在想前辈那样纯粹,更像是一部像显示妥协低头的一部车子,看起来很省油,3.5L V6双增压发动机和三个电动机组成,并配有9速双离合器,整套系统输出超过550马力。除了本田引以为傲的i-VTEC技术的加持,发动机还配备了歧管喷射 缸内直喷的混合喷射系统。

全新一代NSX采用了中置发动机四轮驱动的布局,和她的前辈一样,由前两台电动机控制左右前轮,后部一台电机辅助发动机驱动后轮,实现名为Sport Hybrid SH-AWD的全轮驱动。

全新一代NSX的技术确实很牛,但是国内高达330万的售价,让绝大部分本田的车迷爱不起啊。

总结

如果本田宗一郎还在的话,也许现在的NSX早已超越法拉利。

汽车发展到今天,法拉利还是当年的那个法拉利,但NSX早已不是当年的东瀛法拉利。488也不像过去那么重要,如今有一个东瀛战胜GT-R就够了,以跑分获胜,吊打各种性能车。如果全新一代NSX是本田的救命稻草的话,那本田这个赌注确实有点大,如果,全新NSX真的能媲美当年的前辈,本田或许又会回到自己主场,但若表现不佳,恐怕本田再难有翻身之作。

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